В идеале просушиться, а потом проверить поведение

Как минимум ремень подтянуть надо, это НЕ нормальная реакция на автомойку, все дороги ведут в сервис.

Там просто будет нюанс, либо сама машина доедет туда или её придётся везти)

Без генератора дотянет, там же батарейка на 100+ Ач наверняка. ЭУР уже отрубился, потребляют только блоки управления, бензонасос и возможно катушки (если бензин). Если дизель - то батерейка еще больше, а потребление еще меньше.

с заправки чего?

Если она реально не заряжается - через какое-то время батарейка совсем сядет и не будет ехать. Можно попытаться подождать пока просохнет, но, кажется, вам в сервис. Тем более у них сложные генераторы в этих годах с "рекуперацией".

Там электроусилитель руля, судя по гуглу. Может даже он специально выключился, чтобы не сожрать батарею. Генератор мог отъехать, а мойка ему могуа помочь немного.

autoGPT Появление ошибки “charging fault” (неисправность зарядки) в BMW X5 2011 года после мойки может быть связано с несколькими причинами: 1. Попадание воды на генератор или ремень • Вода или влага могла попасть на генератор, что временно нарушает его работу. • Намокание ремня привода генератора может вызвать его проскальзывание, из-за чего генератор не будет эффективно заряжать аккумулятор. 2. Проблемы с проводкой • Влага могла проникнуть в разъемы или жгуты проводов, что вызвало короткое замыкание или нарушение контакта. • Проверьте разъемы генератора и состояние проводки рядом с ним. 3. Неисправность генератора • Если генератор уже находился в предаварийном состоянии, попадание влаги могло усугубить проблему. • Проверьте работоспособность генератора (напряжение зарядки должно быть около 13.8–14.5 В). 4. Аккумулятор • Вода могла повлиять на соединения клемм аккумулятора или блок управления зарядкой. • Проверьте крепление и чистоту контактов на клеммах аккумулятора. 5. Проблемы с электроникой • Электронный блок управления зарядкой (например, IBS-сенсор на клемме аккумулятора) может временно сбоить из-за попадания влаги.

и в догонку рекомендации: 1. Просушите автомобиль: • Убедитесь, что подкапотное пространство полностью высохло. • Особое внимание уделите генератору, проводке и разъемам. 2. Проверьте ремень генератора: • Убедитесь, что ремень сухой, натянут правильно и не изношен. 3. Замерьте напряжение: • С помощью мультиметра проверьте напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе. Если оно ниже 13.8 В, генератор может нуждаться в диагностике. 4. Сделайте диагностику: • Используйте сканер OBD-II для считывания кодов ошибок. Это может помочь выявить точную причину.

клинит подшипник

генератор возможно заклинил

демпфер отъехал.