МотоЛим
@phyx00
@Flyman567Я владел panigale 899, модель 959 - тоже самое, только увеличен чуть об’ем чтобы вписаться в нормы Евро4, там лошадок чуть добавили и момента. Но из-за евро4 глушак вывели вбок вместо подбрюшко как на 899.
Классный мот! Красивый шо ппц, со стоковым глушаком звучит классно, едет бодро 150 лс- не мало, кмк! Стоит разумно, в отличие от многих современных дукасов.
По обслуживанию- все вышесказанное про замену ремней грм не относится к семейству panigale, тк их ремней там нет)) в моторе desmoquattro используется цепь и она не требует обслуживания вообще!
2019-03-14 18:31:54
@174441985620й - разновидность Монстра классического нейкеда. Сам не катался на таком, ничего не скажу. Но из монстров разных поколений рекомендуется выбирать об’ем от 800 сс: М900, M800/M1000, МS2R 800/1000, MS4, MS4R, MS4RS/rt, M796, M1100(S), M1100evo, M797, M821, M1200(s,r).
Об’ем 400-600 для дукати недостаточный, такие мотики берут новички и быстро потом сливают.
Монстры 800-1200 очень дружелюбны, рулятся офигенно, подхватывают с низов и в любом диапазоне, тормозят отлично, фан-фактор зашкаливает, улыбка до ушей, наказывают рисовые 600ки спорты
2019-03-14 15:50:09
@174441985Эти работы проводятся дополнительно ко всем стандартным сервисным работам по замене масла, фильтров, обслуживании цепи и т.д. Стоимость замены ремней вместе с роликами по Москве в среднем 15000 руб, десмосервис 50000 руб. (включает замену ремней). На Кипре не знаю, но плюс/минус где-то так везде
2019-03-14 15:50:09
@174441985Все стереотипы о дукати как ненадёжной технике - сплетни, распространяемые людьми, не имевшими собственного опыта владения!
Мой 6 летний опыт на основе владения 5 дукати, общение в круге дукатистов говорят о том, что проблемы, как правило, возникают от неквалифицированного обслуживания в непрофильных сервисах либо от экономии средств на регламентном обслуживании, либо дезинформацией продавцом покупателя о сроках и необходимости проведения регламентных работ.
Под регламентом понимается замена ремней грм раз в 2 года или 7000 км, регулировка клапанов двигателя («десмосервис») каждые 12000 или 24000 км в зависимости от модели. Отклонение от этих норм МОЖЕТ (но необязательно) приводить к проблемам и формированию мифов 🤓
Мой 6 летний опыт на основе владения 5 дукати, общение в круге дукатистов говорят о том, что проблемы, как правило, возникают от неквалифицированного обслуживания в непрофильных сервисах либо от экономии средств на регламентном обслуживании, либо дезинформацией продавцом покупателя о сроках и необходимости проведения регламентных работ.
Под регламентом понимается замена ремней грм раз в 2 года или 7000 км, регулировка клапанов двигателя («десмосервис») каждые 12000 или 24000 км в зависимости от модели. Отклонение от этих норм МОЖЕТ (но необязательно) приводить к проблемам и формированию мифов 🤓
2019-03-14 15:50:08
@Vitamin_032Хай всем. Есть вопрос по мотоциклу Ducati 959 Panigale. Что за принцип переключения передач без выжима сцепления при езде? Да и так, как сам по себе мотоцикл? Имел ли кто дело с таким, какие болячки и проблемы возникают ?
💬 ответы (2)
2019-03-14 15:46:10