чат, а если после wheel alignment руль не стоит прямо, это проблема wheel alignment или авто? BMW F30

Это проблема wheel alignment, плохо закрепили/сместили руль, когда делали развал. Вернуться назад и попросить исправить.

Спасибо! Вот дословный ответ мастера, не верить ему? Не особо хочется ехать в сервис, тем более что раньше руль был ровный. Hi sometimes needs steering angle reset after wheel alignment That needs mechanical check with diagnostic If you have SAS in your car ofcourse

Возможно конечно мои знания устарели, но если у вас не электронный руль (как на тесле кибертрак) - он напрямую (ну почти, механически) связан с «колесами» и для того, чтобы колеса и руль стояли прямо одновременно - они сопоставляются за счет регулировки длины шарового наконечника, который от рулевой рейки тянет поворотные кулаки. Это корректируется механически. Если поставить руль на 90 градусов и выставить колеса прямо - вы и ехать прямо будете только тогда, когда руль будет стоять под 90 градусов. Поэтому перед wheel alignment жестко фиксируют ровно выставленный руль приспособой (распорка между рулем и сиденьем обычно) и уже потом выставляют колеса. Если в этот момент приложить достаточное усилие на рейку проводя работы под машиной - можно сместить руль от нуля (прямого положения) и как результат получить едущую прямо машину со слегка повернутым рулем. Я думаю более грамотные участники чата меня поправят, если я ошибаюсь.

Спасибо за подробности! Тогда пойду дальше общаться с мастером

Заедьте, посадите к себе пассажиром, прокатитесь и покажите, что вас не устраивает - послушайте, что скажет. Конечно же им не хочется переделывать.

Спасибо большое! Будем тогда разбираться

Ну может кто-то меня исправит придет. Но пока что все молчат.

Эх, куда катится мир! Вот в древние времена с gmt400 помню - рулевой редуктор поменял, руль переткнул чтоп примерно посередине был, градусов на 10 хотя бы, иначе в шлицы не попадешь, и едешь сход-развал делать:)

Так там recirculating ball, рулевая машинка Причём, кажется, на каких-то не самых свежих БНВ тоже такое стояло

Вот эта фигня двигает «колесо» левее/правее. Это жесткая сцепка (условно, там шаровые есть и червяк в рейке) и она регулируется только механически на «классическом» авто. То есть таки ставим руль прямо и крутим это все, чтобы колеса тоже встали прямо.

Ну там электрорейка, и она даже калибруется, но вряд ли после сход развала это надо делать)

В ващем случае больше похоже на то, что они не выставили руль ровно когда сход развал делали

ну да, так и подумал, спасибо

Хотя калибруется там сенсор, а не рейка, вряд ли от калибровки датчика вообще хоть как то может зависеть куда смотрят колеса

Я же правильно вас понял, что когда вы едете прямо, руль у вас немного повернут?

да, именно, градусов на 10, если отпустить, при этом авто едет прямо

Мое мнение - это косяк сервиса. Пусть исправляют. Только не разрешайте им руль откручивать и перевтыкать на вал. Есть такие деятели. И тут мое личное мнение - так делать нельзя. Ход рейки ограничен, перевтыкание руля смещает рабочую зону в одну из сторон. Вот тут вот я не уверен, может и допустимо перевтыкать руль конечно, но я бы не разрешал, если вдруг захотят так поступить.

На БМВ открутить руль и переставить его иначе на валу разве что только с помощью кувалды получится. И только один раз

Проблема кривых рук

Это же не автоваз)